Talleres

Normalmente los efluentes a tratar en los talleres si únicamente se realiza esta actividad es un filtro separador de aceites, los sistemas que nuestra empresa suele recomendar son los de coalescencia, que dan un mejor rendimiento y así todos los aceites y grasas quedan atrapados en la parte superior, hay varios modelos dependiendo del caudal y la concentración de aceites.

Nuestra empresa recomienda para los talleres los sistemas aéreos mas que enterrados, ya que el 90% de los separadores de aceites e hidrocarburos enterrados no se vacían ni se hacen mantenimientos correctos y al ser aéreos son mucho mas fáciles de vaciar, pero como es lógico no siempre las pendientes y la situación de los desagües permitirá su instalación aérea.

El separador de hidrocarburos es un elemento esencial en el tratamiento de aguas residuales que puedan estar contaminadas por aceites de origen mineral.

Es necesaria su instalación en estaciones de servicio, talleres mecánicos, garajes, lavaderos de vehículos…

El tratamiento de esta agua tiene lugar en dos etapas:

• Decantación previa de arenas y lodos, proceso que tiene lugar en el desarenador
• Separación de hidrocarburos y aceites, se realiza en el separador de hidrocarburos

Los separadores de hidrocarburos se fabrican siguiendo las indicaciones de la norma UNE-EN 858.
Podemos clasificar los separadores de hidrocarburos en dos grandes grupos en función de su rendimiento y de acuerdo a lo especificado en la norma UNE-EN 858:

• Separador de hidrocarburos clase I: concentración de hidrocarburos a la salida del separador <5 mg/l.
• Separador de hidrocarburos clase II: concentración de hidrocarburos a la salida del separador <10 mg/l.

Recomendamos los separadores de clase I ya que obtenemos mayor calidad a la salida del separador.

Funcionamiento
Una vez realizada la decantación de sólidos en el desarenador, el efluente es tratado en el separador de hidrocarburos, donde a partir de la diferencia de pesos específicos entre el agua y el hidrocarburo se produce su separación. El hidrocarburo, de densidad inferior al agua, flota en la  superficie del separador.

MODELOS

Modelo coalescente: En el interior del equipo se instalan unas células coalescentes que nos permiten conseguir un mayor rendimiento. Este relleno provoca un engrosamiento de las pequeñas gotas de hidrocarburo por agrupación de éstas. Las gotas de mayor tamaño se separan mejor del efluente de modo que se dirigen más rápidamente hacia la superficie.

Obturación automática: Es un dispositivo de seguridad que impide la salida de hidrocarburos al exterior cuando el equipo está lleno, evitando así un vertido contaminante al exterior.

Formulario para que depuradoras Totagua diseñe su sistema idóneo:

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